Торжественное награждение состоялось накануне знаменательной даты, Дня образования Республики Саха (Якутия), в Овальном зале Дома правительства №2.

«Продолжая наши добрые традиции, мы сегодня отмечаем передовиков производства, работников социальной сферы, представителей культуры и интеллигенции», — сообщил Егор Борисов.

Руководство и коллектив АО «Аэропорт Якутск» поздравляет Анатолия Петровича с заслуженной государственной наградой и гордится тем, что он – в числе выдающихся тружеников республики!

 Начало трудового пути

Анатолий Петрович окончил Иркутское военное авиационное техническое училище (ИВАТУ) в 1960 г. В 1961 г. они с женой решили уехать в ее родной город – Якутск, где 22-хлетний Анатолий устроился техником в Линейную эксплуатационно-ремонтную мастерскую (ЛЭРМ).

На его счастье, начальником цеха в то время был Борис Гаринов, который стал для молодого специалиста первым наставником. «Это был замечательный человек, умный, спокойный, очень знаменитый среди авиаторов, участник перегонок. Он стал моим хорошим учителем, благодаря которому я постиг первые азы профессии», - вспоминает Анатолий Петрович.

Техником он проработал немного – поступил в Рижский институт гражданской авиации, который успешно окончил в 1968 г. и вернулся в Якутск уже дипломированным инженером. Как раз в этом году был создан Якутский объединенный авиаотряд, командиром которого стал Заслуженный пилот СССР, участник перегоночной трассы АлСиб Валерий Кузьмин. Он стал Кочетову вторым наставником, и, благодаря его мудрым напутствиям, Анатолий Петрович к 1980 г. от рядового инженера вырос до начальника цеха и заместителя заведующего производством.

 

В перевозках

В 1980 г. Партком направил Анатолия Кочетова в службу перевозок, он стал преемником Филиппа Сергеева, который был пионером в перевозках - с него началось внедрение технологий. В этот период активно осваивалась новая авиационная техника, наступало время массовых пассажирских перевозок, и Анатолию Петровичу с командой, учась на своих ошибках, много разной техники пришлось эксплуатировать впервые.

Количество отправляемых пассажиров перевалило за 750 тыс. человек в год, только на Москву было 6 рейсов в день. Вместе с пассажирской активностью наступил и бум специалистов с высшим образованием –80-е гг. в Якутский ОАО стали поступать выпускники Ленинградского АТУ ГА.

О 90-х Анатолий Петрович вспоминает вот как: «Наша служба перенесла банкротство тяжело, но главное – перенесла. Коллектив мы сохранили, и это было главным».

«Не мне судить и оценивать мою работу, но что-то, наверно, сделал за эти почти 50 лет! По крайней мере, то, что задумал, - выполнил. Это касается и кадровой политики, и введения в перевозки различных новшеств, и повышения качества и культуры обслуживания пассажиров… Здесь точно могу сказать – это мы протащили», - говорит советник генерального директора АО «Аэропорт Якутск» Анатолий Петрович Кочетов.

  ***

Саргылана САНДАР,

Пресс-служба АО «Аэропорт Якутск»