Прошли обыски в офисе АО “АК "Железные дороги Якутии”

Среда, 22 Февраля 2017 19:29
Оцените материал
(4 голосов)
По данным источников “Аартык.ру”, на прошлой неделе в офисе АО “Железные дороги Якутии” прошли обыски.

“Выемка документов”, - уточняет название следственных мероприятий один из источников, близких к ситуации.

АО “АК “Железные дороги Якутии” с 2005 года возглавляет Василий ШИМОХИН. Последний срок трудового договора с ШИМОХИНЫМ истекает в мае 2017 года. Он был избран гендиректором Советом директоров компании в последний раз в 2014 году. По Уставу генеральный директор избирается сроком на три года. ШИМОХИН в 2014 году избрался в четвертый раз.  

Акционерами АО “АК “ЖДЯ” являются ОАО «РЖД» (46,85%), Республика Саха (Якутия) в лице министерства имущественных и земельных отношений (44,30%) и другие акционеры, владеющие в совокупности 8,85%.

По неподтвержденным данным, причиной следственных мероприятий стало нецелевое использование компанией около 3 млрд рублей. Как сообщили источники “Аартык.ру”, на данный момент идет доследственная проверка, к какому выводу придут – еще вопрос.

По информации же других собеседников издания, ШИМОХИН уже покинул пределы республики.

**

Напоминаем, правоохранительные органы и ФСБ начали проверять филиалы АО “Росиийские железные дороги”  по всей России. В управлениях Приволжья, Забайкалья тоже прошли обыски.  

В региональных СМИ была информация, что осенью прошлого года было возбуждено уголовное дело в отношении учредителей ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» за преднамеренное банкротство предприятия. Возглавлял данное предприятие депутат Ил Тумэна  Александр ДУДНИКОВ.

По данным реестра требований кредиторов, основной долг корпорации «Трансстрой-Восток» составляет 930 млн рублей. С учетом штрафных санкций и пени долг оценивается в 1 млрд 50 млн рублей.

Как известно, ДУДНИКОВ и ШИМОХИН давние приятели, оба интресанты в перевозке грузов по железной дороге до Нижнего Бестяха. Хотя железная дорога до станции Кердем официально не открыта, но все же грузы идут. “Аартык.ру” в свое время писал и об этом и о том, что некоторые лица на этом хорошо наживаются.   В народе отрезок пути от Нерюнгри до Кердема называется “шимохинским тупиком”.  Тариф, установленный приятелями по перевозке грузов вводит предпринимателей в тупик.  



****

Aartyk.Ru

Комментарии 

#1
Доколе? 22.02.2017 20:37
Когда этих посадят?
#2
1 22.02.2017 23:24
Да ,год урожайный,корру пция за 26 лет расцвела, как сорняк.
#3
дьээрэ 23.02.2017 00:55
путин миэстэлэрин буллартаан эрэр).
#4
Отк 23.02.2017 10:49
Ха, не велика новость!!! Поздно взялись, ждали видать пока не набьет карманы до сыта!!! Всегда так же, до этого все все знают, по делятся а когда уже не встерпешь начинаааают!
#5
Саха 23.02.2017 10:53
Дьэ кэлэн омурбут, соьуйбут буолаллар, а когда уже копать, проверять начинают чиновники спрятаться, лицом прямо не смотреть начинают! Точно, не велика новость!! Везле же так, мы говорим бардак они говорят стратегический подход к обязанностям, ещё все и заслуженные работники наверно, не наверно а точно, и ещё какие заслуги!!!
#6
bbb 23.02.2017 12:30
правильно делают в ЖДЯ чтобы другие транспортно-лог истические московские компании платили, а так убыточна дорога и содержать от томмота до нижнего бестяха дорого. Если бы не ездили то вообще закрыли бы дорогу и рельсы ушли бы на металлоолом.
#7
bbb 23.02.2017 12:59
тлс и старвей и другие наверно радуется
#8
Мэччээйик 23.02.2017 15:31
Убыточном проекте всегда будет не целевое использование. Он не виноват, а обстоятельства, "Безлюдном" Якутии вся транспортная логистика убыточна. Чтобы выйти из положения как глава Нюрбинск. района делают различные пути выхода
#9
Прохожий 23.02.2017 20:34
Че всякой фигней народ вводите в заблуждение. Как может сам Шимохин устанавливать тарифы от Нерюнгри? Там тарифы регулирует ФАС. А во временной эксплуатации договорные, народ возит значит выгодно. Если бы было дорого, то грузов на Бестяхе не было бы возили бы автотранспортом как раньше. Очередной бред и заказуха. Никто себе в убыток работать не будет как перевозчики, так и получатели
#10
222 23.02.2017 20:43
Так конечно, все хотят за бесплатно. А как такую махину как железная дорога содержать -об этом никто не думает.
Строители все бросили и ушли оттуда. если бы не возили грузы , не смотрели за этой дорогой, то давно бы разворовали там все. Ничего не делать и клеймить то всех легко.
#11
Аааа 24.02.2017 02:31
Много же деньжат к его рукам прилипло....Ста са Михайлова в 2010г за 4 млн руб слушали в Алдане 2 часа ,Шамоха оплатил....Он богаче самого Штыря и БЕА,к бабке не ходи.
#12
Ян 24.02.2017 11:01
Ох, алданцы "пришли"). Привет, земляки!
#13
Чээн 24.02.2017 13:50
Бары чиэсинэйдэр. Суобастара суох.
#14
Лиза 25.02.2017 15:07
ЖАБЫ вы все!!!!!
#15
Да 26.02.2017 23:04
ТАРИФ КОММЕРСАМ ДАВНО ИЗВЕСТЕН-100 тыщ за вагон.Сумченко давно подсчитал эти миллиарды,схему раскрыл.И там все просто и на поверхности.Но вот ведь Шимоху за жабры все равно не берут....значит делится .элементарно,Ва тсон.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Aartyk.ru