Разовый проезд в автобусе за наличный расчет составит 25 рублей, по транспортной карте – 22-23 рубля, также появится другая опция платежей – карта, рассчитанная на определённое количество поездок, цена на проезд которой будет варьироваться от 16 до 20 рублей. 

 

Что думают люди?

 

Михаил, студент:

 

- Не очень люблю пользоваться общественным транспортом, если есть возможность передвигаюсь пешком или на машине. Мне совершенно непонятна система оплаты при выходе, так намного неудобнее, да еще и в большинстве случаев, контроллеры отсутствуют. Я живу в другом городе, приезжаю на короткие сроки, поэтому не вижу смысла приобретать транспортную карту, поэтому меня, конечно, повышение цен не устраивает.

 

Прасковья, пенсионерка:

 

- Я пенсионер, живу в Пригороде, поэтому часто пользуюсь общественным транспортом. Меня, в основном, все устраивает, автобусы приезжают вовремя, но там всегда очень грязно, иногда водители курят в салонах и грубят, да и сами пассажиры зачастую не умеют себя вести. Цены везде растут и это плохо. Жизнь пенсионерам опять усложнили, ведь мне гораздо легче расплатиться мелочью, чем ездить специально оплачивать проездной. Даже само слово дифференциация пугает.

 

Марина, госслужащая:

 

- Я каждый день езжу на маршрутках. Если честно, совершенно спокойно отношусь к повышению цены на проезд, потому что ее повысят в любом случае. Буду приобретать транспортную карту, а в теплое время года постараюсь чаще ходить пешком. 

 

Дарья, бухгалтер:

 

- Часто приходится ездить на автобусе, так как личного транспорта не имею. Видимо, нужно срочно приобретать транспортную карту. На самом деле, это очень удобная вещь, ведь в наших автобусах не всегда присутствуют кондукторы, и водители, которые вдобавок исполняют роль кондуктора, не всегда могут наблюдать за текучестью наличных денежных средств. Мне кажется, в маршрутках всегда большие недостачи. 

 

МУП ЯПАК: "Такая система работает во всем мире"

 

За объяснением того, для чего все-таки необходимо введение дифференциации оплаты проезда в общественном транспорте, мы обратились к директору МУП «ЯПАК» Сергею Максимову: 

 

- На самом деле, здесь есть плюсы для всех, как для наших горожан, так и для предприятий. Что касается горожан, то здесь каждый сможет выбрать тот тариф, по которому ему удобно ездить. Смысл заключается вот в чем: много ездишь – мало платишь. Это очень просто и, как практика показала, очень справедливо. Этот вопрос всегда поднимается: дорого стоит проезд или дешево, а здесь полностью удовлетворятся потребности населения. 

 

О транспортных предприятиях: появится возможность ведения полного учета за всем пассажиропотоком, т.е. можно будет с легкостью установить маршрутную сеть и временные интервалы, за счет среднего тарифа предприятия получат дополнительные средства, которые планируется направить именно на обновление подвижного состава и улучшения культуры обслуживания. 

 

По сути, в каждом автобусе появится электронный кондуктор: он говорящий, будет выдавать чек, объявлять остановки. Действующие кондукторы станут контроллерами. Такая система работает во всем мире. 

 

 

Подробнее о дифференцированной оплате проезда. Заплатить за поездку можно будет тремя способами:

 

1. Оплата наличным расчетом, картами MasterCard, Visa и МИР или с помощью приложений PayPass и PayLate за разовую поездку составит 25 рублей. 

 

2. Оплата транспортной картой – 22-23 рубля. Также будет выпущены новые карты c банковским приложением, которое позволит пополнять карту со смартфона или с компьютера.

 

3. Картой Ultralight можно будет приобрести сразу несколько поездок. При покупке 20 поездок проезд составит 20 рублей, при приобретении 40 поездок – 18 рублей, при 60 – 16 рублей. Срок действия такой карты – 40 дней.  

 

****