В Госкомцен-РЭК РС(Я) произвели расчеты для оценки влияния введения платы с автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн, на уровень цен продовольственных товаров. По мнению специалистов  дополнительные сборы при доставке скажутся на уровне цен потребительских товаров незначительно.

Напомним, решением Правительства РФ с 15 ноября 2015 года введена плата с владельцев транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн,  в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. До 1 марта 2016 года плата по всей России будет взиматься в размере 1,53 руб за 1 км  проезда по федеральным трассам. С марта плата будет уже в другом размере – 3,06 руб/км. 

Поэтому Госкомцен-РЭК РС(Я) произвел расчеты в двух вариантах в зависимости от размера платы, а также с раскладом по трем категориям грузовых машин (свыше 12тн., свыше 20тн., свыше 40тн.) и по основным маршрутам федеральных дорог.  При этом в целях определения наибольшего влияния затрат на 1 кг груза в расчёт бралась неполная до 80% загрузка автомобилей, на уровне фактически сложившейся. Кроме того, учтен порожний пробег в обратную сторону на то же расстояние.

email=nutchina@mail.ru&;bs=5524&bl=114924&ct=image%2fjpeg&cn=image001.jpg&cte=binary">

* с 1 марта 2016 года влияние увеличится в 2 раза

Таким образом, плата за проезд по федеральным дорогам большегрузных машин не должна привести к значительному росту цен на продовольствие. А попытка включить дополнительные расходы в состав торговой надбавки в цене на социально значимые продукты питания свыше установленных величин будет строго пресекаться в ходе контрольных мероприятий. 

Напомним, что Республика Саха (Якутия) воспользовалась правом государственного регулирования предельных размеров торговых надбавок на социально значимые продовольственные товары в районах досрочного завоза грузов. Данные полномочия на законодательном уровне переданы муниципальным образованиям, которые осуществляют контрольные мероприятия на предмет соблюдения предельных торговых надбавок. 

По мнению ряда аналитиков, основная проблема внедрения платы за проезд большегрузных машин по федеральным автодорогам заключается не в размере платы, а в том, что вводимая система "Платон" обеспечивает полную прозрачность движений и объемов грузопотоков. Уже в первый месяц действия системы в ряде регионов выявлены значительные объёмы грузов ранее нигде не отражавшиеся. 

***
По материалам электронных СМИ.