В начале недели субподрядчики организовали в Нижнем Бестяхе  пикет с плакатами: “Побойтесь, Бога, Дудников, Алышев!”.  Напоминаем, что господин Алышев является генеральным директором московского ЗАО “Инжиниринговая корпорация “Трансстрой”.  

Неделей раньше в НП СРО “Союз строителей Якутии” состоялось совещание обманутых субподрядчиков, модератором совещания выступил Айхал ГАБЫШЕВ, гендиректор  данной общественной организации.

Более 13 местных предприятий обанкротились в результате, как они выразились  грандиозного “распила” финансовых средств, предусмотренных в строительстве железнодорожной линии Томмот-Якутск и сопутствующей инфраструктуры.

Оказалось, что ранее озвученная в СМИ просьба президента Якутии Егора БОРИСОВА к федеральному правительству сменить генподрядчика “мега-проекта”, не нашла поддержку у большинства субподрядчиков. “Пока сменят генподрядчика, пока будут передавать объекты новому генподрядчику завершение строительства затянется еще на неопределенное время. Этот проект федералам не нужен, железная дорога прежде всего нужна нам - якутянам, поэтому затягивание завершения строительства прежде всего ударит по карманам местных компаний ”, - утверждают они.  Кто-то предложил “сильно не гнобить” депутата ДУДНИКОВА, так как  “не с кого потом будет взыскивать долги”.  “Просьба” защитников депутата напомнила некоторым историю с финансовой пирамидой  “МММ”, там обманутые вкладчики тоже пикетировали здание суда с требованием освободить мошенника Мавроди, чтобы тот мог “изыскать средства” для погашения долга.  

Что касается генерального директора ООО “Корпорация “Трансстрой-Восток” Александра ДУДНИКОВА, то он пикет организованный субподрядчиками воспринял агрессивно. Стал усиленно оправдываться, всю вину переложил на правительство республики. Дескать, дали бы еще 300 млн на краткосрочный займ из средств, полученных от продажи акций АЛРОСА, проблем бы не было. А между тем, руководство республики в свое время из средств вырученных от продажи акций “Якутугля”, на строительство железной дороги выделило 14,8 млрд рублей. Из них 10 млрд были освоены еще в 2008 году. Видимо, аппетит у господина народного депутата разыгрался не на шутку. Тем не менее крупный кредитор предприятия ДУДНИКОВА - ООО “Монтажспецстрой” подал в арбитражный суд республики, на признание банкротом “Трансстрой-Восток”.

На совещании у Айхала ГАБЫШЕВА обманутые субподрядчики предупредили, что в строительстве ГРЭС-2 тоже начинают применять схему “распила”, как и в строительстве железной дороги: “Сначала привлекут субподрядные организации, строительство будет вестись без сопутствующих документаций, в процессе строительства стоимость объектов будет уменьшена в разы, субчики будут вынуждены согласиться на наименьшую сумму, лишь бы сохранить только бизнес, потом по той же старой схеме всех и “кинут”. На строительстве железной дороги корпорации Дудникова и Алышева уничтожили весь строительный кластер республики. Это было сделано намеренно!” – заявляют строители.

  **
Прокопий ФЕДОРОВ,
Аартык.ру